Eens in de ca. 15 jaar ben je aan de beurt…het kaal maken van het onderwaterschip zodat je weer mooi opnieuw kunt beginnen met een verse laag antifouling om zo weer een strak onderwaterschil te krijgen. Onze antifouling begon steeds meer af te bladeren en dan weet je dat de tijd nadert. Deze winter gaan we er dan toch maar eens aan geloven. Ons eerste schip, een Waarschip 730, heb ik 15j geleden ook al eens kaal gemaakt en dat koste me ca. 7 volle dagen schuren met een bandschuurmachine. De Josha is met ruim 11 meter een stuk groter….en zo ook het onderwaterschip. Gaan we deze ook weer afschuren? Of gaan we het anders proberen. Er zijn inmiddels ook “afbijt” middelen voor antifouling zonder dat deze het polyester er onder aantasten. Op internet lees ik zowel enthousiaste als iets minder enthousiaste verhalen. Toch willen we het eens gaan proberen (ca. 14 volle dagen schuren zie ik niet zitten). Er zijn grofweg 2 verschillende merken “Starbrite Anitfouling Remover” en “International Interstrip AF”. Beide schijnen best goed te werken. Ik begin eerst maar eens met een kleine pot van International. Deze zou ca. 15 min in moeten trekken terwijl de Starbrite een inwerktijd van 2-6 uur heeft.
Dag 1 (2,5 uur): Nadat ik de Interstrip AF er op gesmeerd heb met en dikke kwast, zie je direct dat antifouling op begint te lossen. De kwast wordt direct blauw van de AF. Nadat ik ca. een meter ingesmeerd heb, dek ik het af met folie zodat de Interstrip niet in de buitenlucht verdampt maar juist de
AF in trekt. Na een kwartiertje met een plamuurmes aan de slag en warempel laat de AF vrij goed los. Wel zitten er inmiddels zoveel lagen AF op het onderwaterschip dat één behandeling niet voldoende is. Na 2 extra, dunne, behandelingen is het meeste van de AF er wel af. De rest schuren we er wel af. Een resultaat waar ik best tevreden over ben.
Dag 2 (3 uur): We gaan toch ook de Starbrite eens proberen. Deze is toch een stukje voordeliger en zou ook moeten werken. Dus gelijk maar 3 grote 2,5 l potten gehaald en aan de slag. De Startbrite zou 2-6 uur in moeten trekken. Na weer een meter aan beide kanten van het schip 
ingesmeerd te hebben is het wachten. Ondertussen beginnen we met het schuren van het deel dat al gedaan is zodat hij mooi glad wordt. Ruim twee uurtjes verder gaan we de AF met Starbrite in gesmeerd ook proberen er af te halen. Dit gaat ook, maar eerlijk gezegd wel iets minder eenvoudiger
Dag 3 (3 uur): We gaan verder met de Starbrite en beginnen weer met een metertje insmeren. Als ik hiermee klaar ben vind ik in mijn gereedschapskoffer nog een oude (glas)verfkrabber met een mesje erin. Laten we deze eens proberen…We beginnen met een stukje onbehandeld waarvan ik weet dat de AF vrij los zit. Dat gaat eigenlijk wonderbaarlijk
eenvoudig. Het ingesmeerde deel moet toch nog even intrekken, dus gaan we ondertussen gewoon lekker door met het afsteken van het onbehandeld deel. Na 2 uurtjes wachten gaan we ook beginnen aan het behandeld deel. En dat gaat met deze verfkrabber ook een stuk eenvoudiger dan met een plamuurmes. Je moet er wel voor zorgen dat het mes een beetje bot is om te voorkomen dat je door de AF zo in de gelcoat snijdt. Dus wel voorzichtig blijven werken.
Na dag 3 zijn we ongeveer halverwege. Dat valt niet tegen. Ondanks dat de AF er zonder voorbehandeling ook redelijk eenvoudig er af gaat, gaan we toch verder met een antifouling remover. Op sommige plekken zit de AF namelijk toch nog wel goed vast en dan is het afstekken erg zwaar en moet je tevens erg oppassen dat je niet door de gelcoat heen gaat. De 2 potten Starbrite die ik nog heb, wissel ik om voor de International. Wel iets duurder, maar werkt op ons schip beter.
