vrijdag 19 augustus:
Gisteren had ik reeds direct een monteur in de buurt van Lauweroog gebeld en vanochtend zou hij langskomen om de motor weer aan de praat proberen te krijgen. Gisteravond had ik zelf het grove brandstoffilter alvast even gedemonteerd en zag dat er allemaal drap op lag. Het lijkt erop dat er een bacterie in de diesel opgelopen hebben. En aangezien we op de heenweg en in Denemarken al de nodige mijlen op de motor gevaren hadden, kon het niet anders zijn dat we deze tijdens onze laatste tankbeurt getankt moeten hebben. Zelf denken we dat we dit in het Rendsburg opgelopen hebben. Door het vlakke water op het Kielerkanaal heb je er niet zoveel last van omdat de troep dan rustig op de bodem blijft liggen. Door de golven op de Noordzee van toch we een dikke meter, gaat de tank ook lekker op en neer waardoor het sneller opgezogen wordt.
Rond 11:00 kwam de monteur en een uurtje later waren de twee brandstoffilter vervangen en liep de motor weer. Het lukte nu niet om de gehele tank te reinigen en voor de zekerheid kreeg ik een extra nieuw brandstoffilter mee. Daarmee zouden we Lelystad wel moeten halen, dachten we. Om 13:00 vertrokken. De sluiswachter had blijkbaar nog iets anders te doen, want we hebben een uur lang rondjes liggen draaien voordat de deuren open gingen. Eenmaal in de sluis begeeft de motor het weer. Hmmm…en nu. Ik heb gelijk de sluiswachter maar even op de hoogte gebracht. Na de schutting hebben we de boot met 4 man uit de sluis getrokken en aan een klein steigertje gelegd die aan de andere kant van de sluis ligt. Niet echt een lekker plek omdat er een dikke windkracht 6 staat en we precies op lager wal liggen. Ook kunnen we hier niet lang blijven liggen en is het niet handig voor deel 2 van de reparatie. Omdat we op eigen kracht echt niet wegkomen zit er niets anders op dan de KNRM in te schakelen. Ik roep daarom dan ook Den Helder Rescue op met de melding dat er geen nood is, maar dat we aan lager wal liggen en een sleepje naar de haven nodig hebben om schade aan de boot te voorkomen. Een dik half uurtje later ligt Palace Noordwijk van de KNRM al langszij en kan de “reddingsactie” beginnen. 
Het gaat echter om een sleepje van nog geen 500m. Om de hoek ligt de haven namelijk al. Ondanks de 2x 75 pk motoren aan boord is het toch erg lastig om ons weg te trekken. Mede omdat de KNRM ons via langszij weg wil slepen. Zo kunnen ze ons met hun eigen rib enigszins sturen. Allen het wegvaren is zo dus een probleem. Op een gegeven moment staat er even een fractie iets minder wind en kunnen we de punt met drie man een meter van de stijger af duwen..en meteen gaat het gas er op en lukt het de KNRM om ons weg te trekken. 5 min. later varen we haven al binnen. Deze keer voor een langere periode. De motor, brandstoftank en leidingen moeten nu echt eerst goed schoongemaakt worden. Eerder heeft het geen zin om naar huis te varen vinden we.
Zaterdag gaat Hilda met de snelbus van Lauweroog naar Lelystad om onze auto op te halen zodat we naar huis kunnen. Komende 14 dagen blijft de Josha in Lauweroog liggen voor reparatie. Het einde van onze zeilvakantie op de Oostzee liep toch iets anders dan verwacht. Maar gelukkig zijn we al ca. 10 jaar “Redder aan wal” en steunen we zo de KNRM.
